Noticias Empresariales

La compañía vasca, Heuristik, que ha desarrollado una solución 360º para la gestión de pacientes que permite el reconocimiento dactilar de los enfermos, avanza a ritmo de vértigo hacia su objetivo de convertirse, en dos años, en la empresa biométrica sanitaria líder en Europa, momento en el que comenzará su lanzamiento en EE.UU., terreno que ya está preparando también, tal y como explica su CEO, Antxon Caballero al quincenal Estrategia Empresarial. Heuristik ha desarrollado un software que combina el reconocimiento dactilar con la inteligencia artificial, una solución biométrica que asegura una identificación perfecta del paciente desde la prescripción del medicamento hasta su recepción. Así, en lugar de identificar al paciente con un brazalete, o con la tarjeta sanitaria, se realiza con la huella dactilar. Actualmente, la compañía cuenta ya con cuatro hospitales a nivel estatal (uno de ellos de la red de Osakidetza) en los que arrancará su piloto en el primer trimestre de 2023. Paralelamente ha sido seleccionada por las dos mayores aceleradoras de EE.UU.: MassChallenge e Idea2, que abrirán a la compañía vasca las puertas al mercado americano. El mercado biométrico del cuidado de la salud rondará los 74.000 millones de dólares en 2028. 

El grupo biomédico vasco Gogoa Mobility Robots, especializado en la fabricación de exoesqueletos ligeros dirigidos a usos médicos, deportivos o laborales-profesionales, ha iniciado una ronda de financiación por un importe escalable hasta 35 millones de euros que prevé culminar en los primeros meses de 2023. El objetivo de esta operación se dirige a ampliar una de sus áreas principales de negocio, la neuro-rehabilitación robótica con exoesqueletos, un área sanitaria "disruptiva, con muy pocos actores a nivel mundial" y donde el Grupo Gogoa quiere posicionarse con fuerza a medio plazo, dado el fuerte incremento de pacientes experimentado en los dos últimos años que utilizan estos nuevos tratamientos de rehabilitación. La ronda de financiación permitirá completar la inversión necesaria para poner en marcha una amplia red con una veintena de clínicas de rehabilitación situadas en el conjunto del Estado y en el extranjero, equipadas con los exoesqueletos fabricados por el propio Grupo Gogoa. El proceso de aperturas comenzará en los próximos meses en las ciudades de Madrid, Barcelona, Valencia y Marbella. El plan de negocio contempla en una segunda fase, con centros similares en Francia (París, Burdeos, Toulouse), Alemania (Berlín, Dusseldorf, Munich, Colonia), Italia (Roma, Milán), así como en Estados Unidos (Houston, Miami) o bien grandes urbes asiáticas (Singapur, Kuala Lumpur).

La vizcaína Arteche ha presentado los resultados de la primera mitad del ejercicio, cuando se cumple un año desde su debut como empresa cotizada en BME Growth. La compañía está cumpliendo con éxito las líneas marcadas en su Plan Estratégico a 2023 y el impacto de las últimas operaciones inorgánicas (las adquisiciones de Esitaş y Smart Digital Optics), así como la joint venture con Hitachi Energy en su planta de Vitoria-Gasteiz, están ofreciendo resultados positivos, que se ven reflejados en las cifras del primer semestre de 2022. La cartera de pedidos crece un 51% en el primer semestre del año, alcanzando los 192 millones de euros. El Margen Directo, en términos absolutos, aumenta un 9,6% impulsado por el crecimiento en ventas y la estrategia de recuperación de precios implantada por la compañía. El EBITDA, frente al del año anterior, crece un 23,1%, hasta alcanzar los 13,1 millones de euros en un contexto de elevada presión en los costes de los materiales y logísticos, aumentando el margen a un 8,4% sobre la cifra de negocios. Y el Beneficio Neto aumenta hasta los 3 millones de euros, lo que supone un crecimiento del 77% frente al año anterior. Ver más en Arteche. 

Hyperloop es un nuevo medio de transporte terrestre que viaja a velocidades sin precedentes y de 0 emisiones directas. ITP Aero se ha asociado con Zeleros para apoyar el desarrollo de un sistema propulsivo de cero emisiones para hyperloop, un nuevo medio de transporte que consiste en cápsulas levitando a altas velocidades al interior de tubos de baja presión. Zeleros es una empresa española de deep tech que desarrolla el hyperloop escalable para transporte interurbano de pasajeros y mercancías. Zeleros lidera el diseño y construcción de los vehículos hyperloop que reducen costes de infraestructura por kilómetro y que funcionan en condiciones de presiones similares a la aviación. El sistema aerodinámico propulsivo, un elemento esencial de la propuesta de Zeleros, está integrado en el vehículo y es impulsado por un sistema de propulsión 100% eléctrico. Esta tecnología es clave para minimizar la necesidad de motores lineales a lo largo de la pista y para reducir el coste de infraestructura, facilitando la escalabilidad de hyperloop para su implantación global.

Proteinmat Materials es una empresa guipuzcoana que nació el año pasado fruto de la colaboración con el grupo de investigación Biomat de la UPV/EHU y que se centra en el desarrollo, producción y comercialización de biotintas para el uso en ingeniería de tejidos y medicina regenerativa. Tal y como explican para la revista digital de la SPRI, se trata de una iniciativa innovadora que une la economía circular con el ámbito de las biociencias, creando “nuevos productos con ventajas competitivas para el ámbito sanitario. Desarrollamos formulaciones ad hoc de biotintas naturales biocompatibles y biodegradables con la finalidad de reducir significativamente los gastos sanitarios y mejorar la calidad de vida de los pacientes con heridas crónicas. Nuestra misión es contribuir a la mejora de la calidad de vida de los pacientes impulsado cambios en los procedimientos quirúrgicos". Proteinmat Materials recibió el año pasado el premio ‘Nueva Iniciativa Innovadora’ de los Premios Manuel Laborde Werlinden en su XXI edición. 

El grupo CAF de Beasain (Gipuzkoa) ha sido seleccionado para el suministro de 102 LRVs -metros ligeros- para la ciudad de Boston, en EEUU, por un importe total de 811 millones de dolares. En concreto, el pasado 31 de agosto el Consejo de Administración de Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) acordó seleccionar a CAF USA como adjudicatario para el suministro de esos 102 LRVs que circularán en la Green Line de la ciudad de Boston. El contrato base abarca la fabricación de los 102 vehículos, dos simuladores de conducción, piezas de parque, herramientas especiales y equipos de ensayo para los vehículos suministrados, así como su servicio de garantía, por un periodo de tres años. El contrato también contempla diversas opciones para la compra de vehículos y equipamientos adicionales a los 102 LRVs, que MBTA podría
ejecutar en los próximos años.

La alavesa Ramondin, pioneros en la aplicación de novedosas materias primas para la elaboración de cápsulas, y con más de 125 años de historia, ha anunciado la puesta en marcha de una instalación de placas fotovoltaicas, en lo que supone la primera fase de un ambicioso Plan de Sostenibilidad que supondrá un ahorro energético de un 32% en la planta central de Laguardia en los próximos meses y una inversión de 1,5 millones de euros. A pleno rendimiento desde julio y con la ayuda de los fondos europeos Next Generation, la primera fase acometida consiste en la instalación en la cubierta de la planta de 2.200 paneles solares de última generación para autoconsumo que abarcan una superficie equivalente a un campo de futbol. Los paneles suponen una potencia total de instalación y autoconsumo anual de alrededor de 1 millón de Kw/h con lo cual se alcanza un ahorro anual de la planta de Laguardia de casi un 10%. El nuevo parque fotovoltaico instalado en la cubierta de la planta influirá en el impacto medioambiental a lo largo de los próximos 25 años y evitará la emisión de 938,22 Tn de CO2 a la atmósfera al año.

El consorcio de la multinacional IDOM -en calidad de líder- y la empresa francesa ALSYMEX, ha firmado un nuevo contrato con Fusion for Energy (F4E), la organización de la Unión Europea responsable de la contribución a ITER, el experimento científico más grande del mundo. Reúne a 35 naciones que colaboran para operar un reactor de escala sin precedentes, y avanzar en el desarrollo de la fusión nuclear, una fuente de energía segura, asequible y prácticamente inagotable que se ha convertido en el principal objeto de deseo para la ciencia en todo el mundo. El objeto de este contrato es diseñar y fabricar una parte importante del sistema de calentamiento del plasma hasta los 150 millones de ºC necesarios para que se produzca la fusión dentro del reactor. Se estima que las obras de este contrato, que tendrá una duración de seis años, superarán los 100 millones de euros. Es una inversión importante, financiada públicamente por la UE a través de Fusion for Energy (F4E), para diseñar y fabricar los componentes altamente complejos. Tanto IDOM como-ALSYMEX reforzarán su participación en ITER, probablemente el proyecto de investigación más importante del siglo XXI en el ámbito de la energía.

La empresa guipuzcoana cuenta con clientes de tres áreas diferentes. La primera son las universidades y centros de formación profesional. En este caso, los estudiantes pueden realizar prácticas de una operación, por ejemplo, guiados en todo momento por la plataforma. Además, existe el modo evaluación, donde desaparecen esas guías y el alumno realiza el procedimiento sin ayuda. Los datos de cómo se realiza la práctica se almacenan en la plataforma y así el profesor puede evaluar al alumnado y llevar un seguimiento de cada uno.  La segunda se dedica al ámbito profesional, hospitales, clínicas o centros de salud, con formación continua para profesionales. “Por ejemplo, en el hospital de Donostia estamos trabajando con una simulación de como prepararar el quirófano.  La enfermería es un puesto bastante rotativo, un día puedes estar en neonatos y otro en la UVI. Mediante nuestra plataforma los profesionales pueden practicar sin utilizar el quirófano, solo con las gafas de realidad virtual”. De momento, Kauka solo trabaja a nivel nacional, pero un objetivo a corto plazo es la internacionalización.

Tal y como puede leerse en el último número de la revista de la SPRI, Kautenik es una empresa dedicada al diseño, desarrollo y fabricación de piezas de caucho para el sector del automóvil. Sus clientes son fabricantes de amortiguadores, ballestas, chasis, sistemas de cierre de portones… entre otros, y utilizan sus piezas para soluciones de antivibración. Hoy en día cuenta en su plantilla con alrededor de 50 profesionales. Kautenik tiene su sede general en Berriatua (Bizkaia) y tiene repartidas por Europa (Francia, Alemania y Polonia) diferentes delegaciones comerciales, y exporta el 70% de la producción al extranjero. Aparte de Europa, cuenta con clientes en América (Norteamérica, Brasil y Argentina), Sudáfrica o China. Según remarca Aitor Alberdi, director de Kautenik, “prevemos seguir creciendo en la exportación de nuestros productos para alcanzar una cuota del 80-85% en los próximos tres años”. Sus clientes más destacados son fabricantes Tier 1, como por ejemplo Tenneco, Kayaba, Hitachi, Marelli, Maysan Mando, BWI, Olgun Celik o HUF, o fabricantes de vehículos-OEM como Daimler.